2026年4月，华南冷冻货到岸价格虽然呈现出波动下行的走势，但环比平均值依然高于3月。截止至4月30日，华南冷冻货到岸价格丙烷平均值为954.73元/吨，较3月平均值上涨7.14美元/吨或0.75%，丁烷为1045.64美元/吨，较3月平均值上涨89.41美元/吨或8.55%。从同比价格看来，丙烷较去年同期走高344.5美元/吨或56.45%，丁烷较去年同期上涨451.77美元/吨或76.07%。

  华南冷冻货到岸价格4月表现具体看来，上半月由于特朗普宣称将对伊朗采取严厉打击，导致市场对供应拉紧的预期加重，带动原油飙升，冷冻货到岸价格因此明显推涨。随后由于复活节假期的到来讨论明显减少，价格暂时走稳。节后新的需求出现冷冻货到岸价格持续攀升。随后美伊达成停火协议，但有效性不足，霍尔木兹海峡在宣布开放后不久再次关闭，市场对供应担忧加剧，冷冻货到岸价格再次走高。进入下半月，由于市场预期中东地理政治学冲突将有所缓和，对供应担忧减少，远东到岸市场行情报价大幅下挫。随后因对22日停火协议到期后市场存诸多不确定性，市场参与者多持观望态度，交投明显减少，价格连续大幅下行调整。接着美国虽宣布延长停火期限，但双方军事对峙持续升级，市场对供应偏紧预期持续，叠加市场不断出现新的需求和出现新的成交，远东到岸价格再次反弹。本期价格波动幅度不及上期，但丁烷几个上着的幅度明显。中东地区出口货物以等比例货物为主，而美国地区丙烷为主，因此中东地区货物缺失，使得市场丁烷供应愈发紧张。

  从原油来看，进入5月份，美伊局势的高度不确定性将是导致原油市场保持剧烈起伏的根本原因。5月底美国阵亡将士纪念日的到来，标志着夏季驱车高峰的来临，随着原油随着季节性需求而开始回暖，一旦供应跟不上需求的回升速度，恐怕将会引发更大范围的供应短缺现象，加大了油价的上行空间。综合看来，5月份国际原油价格或继续保持剧烈震荡的格局。

  国际液化气市场，从供应面来看，沙特阿美宣布5月装船继续取消，沙特阿美故障码头预计最早也要到7或8月才会被修复。科威特石油公司同样宣布因不可抗力，而无法交付5月船货。卡塔尔有两座燃气工厂因军事攻击而受损，这些工厂的液化气产量恢复至少需要一年时间。西边的延布码头虽然装船有所增加，但也仅仅是从往日的18万吨左右增加至27万吨左右，对整体出口量支撑极为有限。不过另外一方面，美国出口量继续增加，在远东地区需求旺盛的前提下，加之美国之前发生故障的Targa码头已经修复，Enterprise码头扩建也已完成，因此整体供应较前期有所增加，由于远东地区对丁烷货物需求旺盛，因此美国也在逐步增加丁烷货物的出口量。从远东市场需求方面来看，进入5月，北半球气温进一步升高，加热需求将较前期继续减少。中国进口商方面，化工需求5月将有所减少。据个别机构多个方面数据显示，预计中国4月份液化气进口量将大幅度降低。印度需求方面，印度除了增加从其他几个国家进口液化气的量，同时也在增加国内的产量，印度3月份的液化石油气产量同比增长30.8%，环比增长32%，达到140万吨。

  综合看来国际液化气市场供需面正在逐渐调整到新的平衡状态中，在中东供应缺失的情况下，带动国际液化气市场行情报价不断走高，各个主要进口国家要么增加本国的产量，要么拓展别的地方的进口量，或者降低自身需求。整体对中东的依赖性已经较3月有所降低，对中东形势迅速变化的应激性较前期也将有所放缓，市场波动强度将逐渐降低。因此后市看来，若无明显重大事件的影响，国际冷冻货到岸价格或将继续在高位盘整，上行动力将较前期减弱。但若中东形势有所缓解，价格将随之回落。

  ·本文信息数据均来自可靠来源，但基于信息源自或第三方也许会出现的人为或技术错误， 金联创不保证此等信息的准确性、适当性和完整性，以及因使用此等信息而导致的任何后果不负任何责任。

  ·内容标注明确出处为“金联创”的所有稿件均属金联创所有，任何媒体、网站或个人没有经过授权不得转载或以其他方式复制发表；转载、投稿及合作请回复关键字“转载”或“投稿”。